... ez így nem teljesen igaz, mert pl. egy teherautó elég rodeósra veszi a figurát az elején. Mindent összevetve talán nem voltam nagyon bunkó, tényleg sürgősen haza kellett érnem, mégis csak egyszer dudáltam rá valakire az egész úton. Ő - fekete Suzukis - komolyan 30-cal poroszkált, miközben előtte tök' üres volt a sáv. Szemlátomást eltévedt, de akkor meg húzódjon le az első adódó alkalommal, és vegyen elő egy térképet. De hogy ott tájol az úton a délutáni csúcsban ... ?! No, mindegy!

Ja! És az is - ismételten - beigazolódott, hogy a jobb szélső halad a legjobban a csúcsban, mert minden kedves közlekedőtársam azt hiszi, attól megy gyorsabban, ha beljebb húzódik. Lelke rajta! Vagy ez a tömegvonzás? Vagy csordaszellem? Nekem ugyan mindegy, amíg a külső üresen marad ...

Megj.: hosszabb lélegzetű klipp, majdnem 10 perc. Csak akkor nézd végig, ha sok az időd, mert annyira nem mozgalmas, csak nem láttam értelmét vágni.

 Az axióma adott. Ha én cca. 10%-kal lépem túl a megengedett sebességet az M5 városi szakaszán (másnéven: Nagykőrösi út), akkor ez a jómadár vajon mennyivel?

 Rövid kis út: Gazdagrét - Blaha Lujza tér. Számát sem tudom, hány buszsáv-foglalót gyűjtöttem be ennyi idő alatt. Aki akarja, számolja:

 ... de miért nem lehet billenteni azon az átkozott index-karon?

... ellenben tempósan: